減速機在運行過程中可能會產生噪音，這可能是由于多種原因引起的。為了解決這個問題，可以采取以下措施：
減振和阻斷措施：在安裝減速機時，應盡量避免機身與基礎支撐及連接件之間發生共振，產生噪聲。減速機內部常常會發生一只或幾只齒輪在某些速度范圍內產生共振，除設計原因外，與安裝時未經空試揪出共振位置。并采取相應減振或阻斷措施有直接關系。某些要求低傳動噪聲和振動的減速機，應選用高韌性，高阻尼的基礎材料來減少噪聲和振動的發生。
零部件幾何精度調整：由于安裝時幾何精度未達到標準規定的要求，導致減速機零部件發生共振，從而產生噪聲，這就應該在改善安裝工藝，增加工裝，保證裝配人員的整體素質有直接關系。
零部件松動：在安裝時由于個別零部件的松動（如軸承預緊機構，軸系定位機構等），導致系統定位不準，非正常位置嚙合，軸系移動，產生振動和噪聲。這一系列需從設計結構出發，盡量保證各機構的聯接穩定，采用多種聯接方式。
設計階段控制：設計人員在對減速機進行設計的時候要盡可能地考慮多方面因素以幫助有效減少減速機運行過程中的傳動誤差，進而實現有效降低噪音的目的。比如盡可能地減少齒距以增加齒輪間的接觸機會，從而幫助有效減少傳動的噪聲。
優化齒輪參數：通過優化齒輪參數如變位系數、齒高系數、壓力角、中心距等使嚙入沖擊速度降至最小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，減小或避免嚙合節圓沖擊的齒輪設計方法也可明顯降低減速機齒輪噪聲。
優化軸承參數：使用一些具有優良性能的軸承可以有效的降低軸承噪音對整機的噪音影響。比如皮帶的減速機的噪聲就是由地腳螺栓松動或者對輪松動導致的，如果控制好壓腳力和齒距就可以幫助有效減少噪聲。
改善裝配精度：裝配質量對減速器噪聲控制有著直接的影響。因此在整機裝配中注意以下三點：①各級齒輪傳動正常，保證嚙合側隙，齒面嚙合良好，注意定位零件的固定，避免齒輪端面的振擺等。②安裝軸承時要避免施加不當的敲擊，在軸承運輸、裝配過程中避免碰撞等。③按要求對減速器傳動部件的清洗，避免在裝配過程中對傳動部件的磕碰。
使用潤滑劑：使用一些潤滑劑如極好的齒輪箱添加劑可以在部件上形成一種惰性材料薄膜以降低摩擦、齒輪噪音以及泄露。
以上是減速機噪音的一些解決方法，用戶可以根據實際情況選擇合適的方法來降低減速機的噪音。