本文為大家介紹的有關于RV減速機的內容。

RV減速機的特點

適用性強，運行平穩耐久。

非標定制量大價優貼心售后。

在迄今為止最大扭矩容量的減速器的基礎上，RV-2800N進一步將扭矩容量提高了一倍。因此，通過使用RV-2800N，可以應用以前無法實現的各種大扭矩要求。比如在機器人關節上搬運重物。重負載變位器。大型開關裝置的驅動部件等。

此外，通過納博特斯克技術人員的不懈努力，這種大負荷精密減速器的外徑尺寸僅為以前大扭矩減速器的1.3倍，寬度尺寸僅為1.2倍，實現了非常緊湊的減速器外觀設計。進一步為用戶的設備設計提供便利，節省空間，最大限度地提高減速器的可用性。

RV減速機的潤滑

1.邊界潤滑。指潤滑油需要具有較高的清潔度。流動性流動性和分油能力，具有一定的極壓耐磨性；

2.高溫和低溫條件下的油，以抵抗高溫和低溫的能力。潤滑油需要具有良好的高溫穩定性和氧化穩定性，但也具有良好的低溫，可以在冬季正常啟動和運行；

3.密封性。為了防止漏油，材料之間需要有良好的相容性；

第四，換脂周期長。經過四五年的共同努力，振康對這種國產油的整體性能評價很高，毫不猶豫地向市場推廣。這種油也是他們在中國唯一的合作伙伴。

RV減速機的發展歷程

1926年，德國人Lorenzbaraen提出了擺線針輪行星齒輪傳動的原理。20世紀80年代，日本帝國有限公司(TeiJinSEIKICo.，Ltd)率先開發了RV減速器。RV減速器由行星齒輪減速器的前級和擺線針輪減速器的后級組成。與諧波齒輪減速器相比，RV減速器具有更好的旋轉精度和精度保持。

勞倫茲·勃朗于1931年在德國慕尼黑成立了賽古樂有限公司，首先開始了擺線減速器的制造和銷售；

1939年，日本住友公司與賽古樂公司簽訂了技術合作協議，并進行了生產和銷售；

日本帝人精機成立于1944年，未來的RV減速機霸主，在飛機制造、紡織機械、機床等行業取得了豐碩的成果；

擺線磨床出現于1950-1960年，解決了擺線齒形精度低的問題，進一步發展了擺線傳動。

1956年，日本納博克公司出售了世界上第一個自動門，并在市場上展示了自己的實力。

1980年左右，日本帝人精機提出了RV傳動理論，應用于機器人工業。

1986年，日本帝人精機RV減速機正式大規模生產，取得成功；

2003年，帝人精機與納博克合并組成Nabtesco(納博特斯克)公司，發展迅速。現在已經成為RV減速機行業的領頭羊，占據了60%以上的市場，尤其是中/重載機器人，其RV減速機的市場份額高達90%。

RV蝸輪減速機電機的優點：

1.RV減速機的傳動比級精細，選擇范圍廣，轉速型譜寬，范圍i=2-28800。

2.RV減速器能耗低，性能優越，減速器效率高達96%，振動小，噪音低。

3.同軸斜齒輪減速電機結構緊湊，體積小，外形美觀，過載能力強。

4.RV減速器采用新型密封裝置，具有良好的保護性能，對環境適應性強，能在腐蝕、潮濕等惡劣環境中連續工作。

5.RV減速器通用性強，維護方便，維護成本低，尤其是生產線，只需備用幾個內部傳動部件即可維護整條線路的正常生產。