蝸輪蝸桿減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構成。

蝸桿傳動由蝸桿和蝸輪組成，一般蝸桿為主動件。蝸桿和螺紋一樣有右旋和左旋之分，蝸桿上只有一條螺旋線的稱為單頭蝸桿，即蝸桿轉一周，渦輪轉過一齒；若蝸桿上有兩條螺旋線，就稱為雙頭蝸桿，即蝸桿轉一周，渦輪轉過兩齒。

關于蝸輪蝸桿減速機的選型我們需要了解一下問題。

蝸輪蝸桿減速機的選型一：蝸輪蝸桿減速機的工作原理：

蝸輪蝸桿傳動-主要依靠主動蝸桿蝸輪嚙合時齒面產生滑動摩擦從而使蝸輪齒面產生相對運動實現傳動。

蝸輪蝸桿減速機是一種動力傳達機構，臣功傳動利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。

蝸輪蝸桿減速機的選型二：蝸輪蝸桿減速機的應用

在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化生產設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等.其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。

蝸輪蝸桿減速機的結構

蝸輪蝸桿減速機基本結構主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構成。可分為有三大基本結構部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉并提高效率。

蝸輪蝸桿減速機的選型三:蝸輪蝸桿減速機的速比分為單級速比和雙級速比

單級速比：7.5 / 10 / 15 / 20 / 25 / 30/ 40 /50 / 60 / 80 / 100 （速比大于100的，就表明用雙級）其中速比超過30就帶自鎖功能；

雙級速比：100  150  200  250  300  400 500  600  750  900  1200 1500  1800 2400  3000   3200  ……10000

蝸輪蝸桿減速機的選型四：蝸輪蝸桿減速機的選用原則

隨著蝸輪減速機功率的增大，單位功率損耗相對減小，功率進步，通常大容量蝸輪減速機功率通常為95%-98%，小容量蝸輪減速機通常為80%-92%，因而選用蝸輪減速機時大概遵從這樣的基本原則：

一是設備單機容量越大，動力利用率越高，所以要推行規模化工業生產；

二是在設備容量斷定今后蝸輪減速機的挑選大概越挨近設備的實際需要越好。

以上是關于蝸輪蝸桿減速機選型的幾點說明，如果您想了解更多有關于蝸輪蝸桿減速機選型的內容，請咨詢滄州迪賽減速機械官網客服。

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