減速機安裝不合理會造成減速機軸斷裂。

一.電機和減速機不同心會出現的減速機軸斷裂的問題

當電機和減速機不同心時，輸出軸要接受來自于減速機輸入端的徑向力，這個徑向力會造成電機輸出軸彎曲，同時彎曲的方向隨著輸出軸轉動不斷改變，它們間的接觸面之間就會有間隙每轉動一周，減速器輸出軸的橫向力方向改變360度。如果同心度誤差較大，徑向力會增加電機輸出軸的溫度，其金屬結構會不斷損壞。畢竟，徑向力會超過電機輸出軸可接受的徑向力，最終導致驅動電機輸出軸斷裂。

同心度誤差越大，驅動電機輸出軸斷裂時間越短。如果這種徑向力同時超過兩者可接受的徑向負荷，那么減速機輸入端也會接受電機的徑向力，如果這種徑向力同時超過兩者可接受的徑向負荷，其結果也會導致減速機輸入端發生變形甚至斷裂。因此，在安裝時保證同心度是非常重要的！

當電機和減速機間裝置時同心度確保的非常好時，電機輸出軸接受的僅僅是轉動力，工作時也會很滑潤。

當點擊和減速機輸入端同心時，電機和減速機緊緊相連，工作時潤滑會很高。減速機的輸出軸就不容易斷裂

 減速機斷軸還有幾下原理

 首要，減速機選型錯誤導致減速機出力差。

要避免減速機軸斷裂，減速機選型時要注意以下幾點：

1.所配電機額外輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小于產品樣本提供的相近減速機的額外輸出扭矩。

2.驅動電機的過載在工作中需要作業扭矩。

理論上，用戶所需作業扭矩一定要小于減速機額外輸出扭矩的2倍。遵循著一原則這不僅可以保護減速機的齒輪，還可以避免減速機假如減速機裝置有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅動電機的過載會導致減速機出力過大。減速機的輸出軸接受的力超越其額外輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。

3減速機減速的過程中，減速機輸出軸所承受的瞬間的扭矩假如超越了其額外輸出扭矩的2倍。如果加速和減速過于頻頻，容易導致減速機斷軸。

減速機與機械設備間的正確裝置類同減速機與驅動電機間的正確裝置。關鍵是要必須確保減速機輸出軸與所驅動部分軸同心度一致。

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