據(jù)統(tǒng)計(jì)減速機(jī)零件大約80%的損壞是由于摩擦、磨損引起的。

減少減速機(jī)的磨損可以通過(guò)選擇適當(dāng)?shù)?b>減速機(jī)潤(rùn)滑油減小磨損；也可以通過(guò)優(yōu)化減速機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

而且，合理的減速機(jī)潤(rùn)滑效果也是減少減速機(jī)磨損的有效方法。因?yàn)闈?rùn)滑時(shí)通過(guò)材料膜將彼此座相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面分開(kāi)，這樣零件運(yùn)轉(zhuǎn)阻力低，磨損就小。

潤(rùn)滑油對(duì)減速機(jī)的保護(hù)作用如下：

1.降低摩擦阻力，減少磨損。

2.延長(zhǎng)減速機(jī)零件的使用壽命。

3.潤(rùn)滑油還具有冷卻、沖洗、保護(hù)、密封、防銹、卸荷、減震的作用。

潤(rùn)滑油的粘度對(duì)于減速機(jī)使用的影響

1.減速機(jī)齒輪油的粘度越大，防止齒面遭受各種損壞的保護(hù)能力越強(qiáng)，因此減速機(jī)的磨損越小。

2.高粘度對(duì)減少噪音及防止漏油均有明顯的好處

3.但是減速機(jī)潤(rùn)滑油粘度太大，磨粒不易沉淀，降低了潤(rùn)滑油對(duì)齒面的沖洗作用及吸熱冷卻效果，致使?jié)櫥涣?/span>

4.同時(shí)，懸浮于油中的磨粒進(jìn)入嚙合區(qū)，易造成磨粒磨損。

5.減速機(jī)潤(rùn)滑油粘度過(guò)大使傳動(dòng)阻力增大、齒面溫度升高、功率消耗增加。

6.一般而言，粘度增加一個(gè)級(jí)號(hào)，耗能約增加1%~5%，而且油品的穩(wěn)定性及抗乳化性能均會(huì)下降。。

7.如果減速機(jī)負(fù)荷不均勻、需經(jīng)常啟動(dòng)且在高溫環(huán)境中工作的設(shè)備，粘度應(yīng)稍高。

減速機(jī)在使用過(guò)程中齒輪油溫度升高的原因和解決方案

減速機(jī)齒輪油溫度升高的原因一：減速機(jī)所選齒輪油粘度過(guò)高，導(dǎo)致散熱困難。由于高粘度油本身的傳熱效果較低，粘度油較低，溫度升高會(huì)明顯。

解決方案：在選擇合適的負(fù)載水平時(shí)，應(yīng)盡量選擇低粘度的齒輪油。

減速機(jī)齒輪油溫度升高的原因二：減速機(jī)齒輪箱負(fù)荷過(guò)大，油膜破裂，有磨損失效的傾向。減速機(jī)齒輪之間的摩擦較大，導(dǎo)致齒輪表面溫度升高。

解決方案：應(yīng)根據(jù)負(fù)載選擇適當(dāng)?shù)恼扯鹊燃?jí)或適當(dāng)?shù)呢?fù)載級(jí)別，如極壓齒輪油和高粘度油，有利于潤(rùn)滑，但也有散熱效果差的負(fù)面影響。

減速機(jī)齒輪油溫度升高的原因三：由于新安裝的齒輪箱需要一定的磨合時(shí)間，設(shè)備尚未進(jìn)入正常磨損階段，磨損較大，導(dǎo)致行星減速器齒面溫度升高。

解決方案：這種溫升是減速機(jī)正常運(yùn)行的必經(jīng)階段。因此，新齒輪箱的首次換油期較短，洗過(guò)的磨料通過(guò)換油取出。

減速機(jī)齒輪油溫度升高的原因四：加油過(guò)多，油位過(guò)高，影響行星減速器齒輪的正常散熱。加油過(guò)多或過(guò)少會(huì)影響散熱效果。

解決方案：適量加油

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