在修理蝸輪蝸桿減速機前要認真分析蝸輪減速器的結構和聯接關系，根據裝配圖和技術要求，將減速器中的各個經過修理或更換的零件進行二次清洗后，再進行組裝和總裝。總裝后，對蝸輪蝸桿的嚙合齒側間隙、齒頂間隙及嚙合位置情況進行測量。根據測量結果對蝸輪減速器進行調整和修理。
1）蝸輪蝸桿減速機發熱和漏油
為了提高效率，蝸輪減速機一般均采用有色金屬制作蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有以下4點：
①材質的搭配不合理。
②嚙合摩擦面表面的質量差。
③潤滑油添加量的選擇不正確。
④裝配質量和使用環境差。
2）蝸輪蝸桿減速機蝸輪的磨損
蝸輪蝸桿減速機蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC45～55或40Cr淬硬HRC50～55后經蝸桿磨床磨削至表面粗糙度Ra0．8μm。蝸輪蝸桿減速機正常運行時磨損很慢，某些蝸輪蝸桿減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮蝸輪蝸桿減速機的選型是否正確，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環境等原因。
3）蝸輪蝸桿減速機傳動小斜齒輪磨損
一般發生在立式安裝的蝸輪蝸桿減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。蝸輪蝸桿減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。
4）蝸輪蝸桿減速機蝸桿軸承損壞
蝸輪蝸桿減速機發生故障時，即使減速箱密封良好，還是會經常發現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕和損壞。這是因為蝸輪蝸桿減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。
1）保證蝸輪蝸桿減速機的質量
可購買或自制一些專用工具，拆卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；要使用防黏劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。
2）蝸輪蝸桿減速機潤滑油和添加劑的選用
蝸輪減速機一般選用220號齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩及啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏油。
3）蝸輪蝸桿減速機安裝位置的選擇
在位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成蝸輪蝸桿減速機發熱和漏油。
4）建立蝸輪蝸桿減速機潤滑維護制度
可根據潤滑工作“五定”原則對減速機進行維護，做到每一臺減速機都有責任人定期檢查，發現溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質量下降或油中發現較多的銅粉以及產生不正常的噪聲等現象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要注意油量，保證減速機得到正確的潤滑。
5）保證蝸輪蝸桿減速機的質量
為了蝸輪蝸桿減速機保證裝配質量，拆卸和安裝減速機蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸承時，要注意公差配合，同時要使用防黏劑或紅丹油，保護空心軸，防止磨損生銹，防止配合面積垢，維修時難拆卸。
修理和拆卸蝸輪蝸桿減速機的注意事項
①作好蝸輪蝸桿減速機修理和拆卸前的準備工作。如工具的準備、場地的準備、量具的準備及輔助材料的準備。
②關鍵的是要作好蝸輪蝸桿減速機修理的技術的準備。拆卸前，要了解蝸輪蝸桿減速器的基本結構，按照結構原理順序進行有步驟地拆卸，明確各零部件的聯接方式、定位方法，明確主要基準面、基準零件的定位方法。
③蝸輪蝸桿減速機零件拆卸后整齊擺放，及時標記，清洗正確選用清洗劑進行認真清洗。在檢測的零件要分為粗洗和精洗。
④正確使用蝸輪蝸桿減速機修理的工具和量具。
以上是滄州迪賽減速機械為大家介紹的有關于蝸輪蝸桿減速機的修理方法，如果您還想了解有關于蝸輪蝸桿減速機修理的更多內容，請咨詢滄州迪賽減速機械網站客服。
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